Desde el Departamento de Turismo de la IDM, se informa que los talleres virtuales se realizarán el martes 23 de junio con dos opciones de horarios: de 10 a 12 horas y de 18 a 20.
La formación también comprende una instancia presencial para la Región Este, el lunes 29 de julio de 14 a 18 en un lugar a confirmar, que será comunicado a las personas inscriptas, una vez conformados los grupos de participantes por región.
Tanto el taller virtual como el presencial son de asistencia obligatoria para la obtención del certificado.
Al finalizar la capacitación, las personas participantes comprenderán los fundamentos del turismo regenerativo, conocerán casos de éxito de aplicación a nivel global, regional y local, y adquirirán herramientas para incorporar este enfoque en el desarrollo de propuestas turísticas.
Los talleres presenciales pondrán énfasis en el uso de metodologías y herramientas prácticas para aplicar el enfoque de turismo regenerativo a iniciativas, destinos y experiencias turísticas en Uruguay, contribuyendo a fortalecer la competitividad y el valor de la oferta turística nacional.
La iniciativa está dirigida a representantes de organismos públicos, gobiernos departamentales y municipales, sector empresarial, academia y organizaciones de la sociedad civil vinculadas al turismo, el desarrollo territorial y la sostenibilidad.
El espacio de formación es impulsado por el Ministerio de Turismo de Uruguay, en colaboración con ONU Turismo y con el apoyo académico de la Universidad Tecnológica.
El decreto que abarca obras existentes al 31 de diciembre de 2025, tiene por finalidad la regularización de obras que carecen de permisos de construcción o que lo solicitaron y luego realizaron ampliaciones fuera de esa autorización.
También prevé beneficios en los valores de las tasas a abonar para el trámite de regularización.
Aquellas personas que soliciten ampararse a esta normativa, en caso de tener el padrón un gravamen de impuestos de edificación inapropiada, se suspende hasta lograr la regularización definitiva.
Asimismo existen beneficios adicionales para regularizaciones por viviendas sociales, instrumentándose la posibilidad para que aquellos gestionantes que no puedan acceder a contratar un arquitecto privado, acudan a los servicios de un arquitecto de oficio, lo que es evaluado por el Departamento de Vivienda y Desarrollo Barrial.
A su vez, se crea una comisión asesora que dentro de los cometidos tiene el estudio de poseedores y otros legitimados que puedan hacer la gestión de regularización.
El trámite se puede iniciar a través de la Dirección de Administración Documental o en los municipios a los efectos de que pase a la Dirección de Control Edilicio de la IDM.
Resolución completa en el archivo adjunto.
El director general de Turismo de la Intendencia de Maldonado, Edgar Silveira, destacó el potencial de la zona oeste del departamento y señaló la importancia de trabajar de forma coordinada para ampliar el alcance de la oferta turística y acercarla a más visitantes.
En ese sentido, afirmó que el proyecto representa “un hito que va a permitir ordenar la oferta turística, generar trabajo, articulación y gobernanza para poder tener una oferta en el destino que sea cada vez más productiva”.
Asimismo, explicó que desde octubre de 2025 se viene trabajando en la formulación de la propuesta presentada al Ministerio de Turismo, organismo que aprobó un aporte económico para llevar adelante las acciones previstas.
Silveira indicó que el proyecto tendrá una duración inicial de dos años. Durante el segundo semestre de 2026 se realizarán tareas de relevamiento y planificación, mientras que en 2027 se desarrollará la etapa principal de ejecución. La iniciativa prevé culminar en 2028, aunque existe la posibilidad de extenderla si se cumplen los objetivos planteados.
Por su parte, el presidente de APROTUR, Luis Rodríguez, destacó que la integración entre Solís Grande y Piriápolis era “una vieja aspiración” del sector, ya que ambos municipios comparten intereses y un mismo perfil turístico.
En tanto, el director nacional de Turismo, Cristian Pos, señaló que el proyecto permitirá avanzar en aspectos vinculados a la consolidación de la oferta y la comercialización turística del corredor costero. En ese marco, subrayó la importancia de retomar las dinámicas de trabajo asociativo entre actores privados y los sectores público y privado.
Durante la segunda parte de la jornada se presentó el programa “Activa Turismo”, una herramienta impulsada por el Ministerio de Turismo y la Agencia Nacional de Desarrollo (ANDE), orientada a fortalecer la competitividad de las micro, pequeñas y medianas empresas turísticas mediante el desarrollo e implementación de propuestas de valor innovadoras y diferenciadas.
El programa contempla tres fases. La primera consiste en un acompañamiento técnico dirigido a operadores y empresas con más de 18 meses de actividad, registradas o en proceso de registro ante el Ministerio de Turismo.
La segunda etapa prevé el acceso a fondos no reembolsables, cuyos montos varían según las características de cada proyecto presentado.
Finalmente, la tercera fase comprende un incentivo económico a través de líneas de financiamiento de microfinanzas del Banco República, con montos diferenciados y una tasa de interés bonificada. Se trata de préstamos reembolsables con condiciones preferenciales para los beneficiarios.
Las tres etapas son independientes, por lo que las empresas interesadas pueden acceder a una o más de ellas según sus necesidades y características.
A modo de agasajar “a las personas que han contribuido mucho en la sociedad, realizamos esta jornada junto a sus familiares, lo cual los ha puesto muy contentos”, sostuvo el representante de la Subdirección General de Políticas Sociales de la IDM, Ricardo Monza.
En tanto, el Departamento de Cultura de la IDM estuvo cargo de las actividades de malambo y tango en un entorno en el que se compartieron vivencias de las distintas épocas de estos adultos mayores.
El encargado del Centro Diurno de Barrio Odizzio, Eduardo Croza, informó que además se hizo “la entrega de premios con dedicatorias graciosas y compartimos una torta”.
Talleres con cupos disponibles
En la ocasión también se dio conocer sobre los cursos que se imparten en este lugar. En la mañana se desarrollan actividades para 35 usuarios del Centro Diurno, mayores de 65 años, y en este caso no hay cupos disponibles; igualmente, se está anotando en una lista de espera a los interesados, para lo que es necesario concurrir personalmente en ese Centro y el equipo técnico realizará una evaluación. En caso de que se libere algún cupo, se los convocará.
Respecto a los nuevos talleres que se llevan a cabo de lunes a viernes, desde las 13.30 hasta 15.30 horas, están dirigidos a personas mayores de 60 años y la oferta está integrada por yoga, macramé, teatro y educación física, entre otras propuestas. Para inscribirse pueden ir personalmente al Centro Diurno o contactándose mediante el correo electrónico politicassocialesmaldonado.gub.uy
La actividad tuvo lugar el pasado lunes 15 de junio. En ese contexto las autoridades destacaron que estas acciones son fundamentales para acercar herramientas, promover derechos y fortalecer redes comunitarias.
Participaron de esta primera instancia profesionales, vecinos e instituciones, referentes de Inmujeres de Zona Oeste, integrantes del Municipio de Pan de Azúcar, direcciones de Salud y Políticas Inclusivas, así como personal de Unidad de Violencia de la Seccional Tercera.
De esta manera, se aspira a seguir construyendo una comunidad más inclusiva y libre de violencia.
Además, se realizaron 784 trámites referentes a la Dirección de Registro de Vehículos: 296 fueron los empadronamientos 0km, 120 re empadronamientos, y 368 transferencias y trámites complementarios.
En lo que va del año, se entregaron abonos y pases libres, de los cuales 884 fueron por discapacidad permanentes, 285 por discapacidad transitorios, 651 abonos Jubilados categoría A y 713 abonos Jubilados categoría B.
En el caso de los estudiantes, se concedieron 4488 abonos nuevos, y 6861 fueron renovaciones.
Los datos surgen del informe presentado por el Departamento de Movilidad sobre sus actividades habituales realizadas.
El intendente Miguel Abella dijo que fue un placer negociar con AFE y bastó solo una reunión para ponerse de acuerdo en lo que querían ambas partes.
A su vez destacó la colaboración entre instituciones, a la que definió como más fluida, con la participación de todas las partes con todos los alcaldes involucrados y parte del gabinete de su equipo de gobierno.
El jefe comunal manifestó que en San Carlos buscarán generar un espacio para el liceo y para la Universidad Tecnológica (UTEC), de la forma más rápida y posible que es a través de AFE en contacto directamente con la ANEP.
Abella señaló que la idea es que se pueda concretar en lo que resta de este año, con una aplicación rápida de los tres organismos, para dar cumplimiento a algo que se venía trabajando hace 4 o 5 años atrás.
Por su parte el secretario general Álvaro Villegas, comentó que luego de la reunión que mantuvieron el intendente y el presidente del directorio de AFE, en menos de dos meses se concretó la firma de este convenio.
Agregó que se trata de un instrumento que permitirá concretar acciones en el territorio, con la participación sustancial de los municipios en el desarrollo y la puesta en valor de estos bienes patrimoniales.
Asimismo valoró que pueda instalarse en San Carlos la ANEP a través de un liceo y la pretensión de que pueda llegar a funcionar la UTEC también en esos espacios de San Carlos.
En tanto Ernesto Cesar, presidente de AFE, indicó que este convenio procura trabajar mancomunadamente para llevar adelante un relevamiento del patrimonio histórico de AFEen el territorio y ponerlo en valor.
El jerarca celebró la oportunidad de valorar este patrimonio histórico al servicio de la comunidad y de los futuros proyectos que tenga AFE, en tiempos que se está hablando de la vuelta del modo ferroviario al Uruguay.
La firma del acuerdo se realizó durante la tarde de este miércoles 17 de junio en la sala de conferencias del Edificio Comunal, con la participación del secretario general de AFE Jorge Varela Vega, el prosecretario de la IDM Martín Hualde, directores y alcaldes.
Por medio de este acercamiento a la comunidad, los vecinos tienen la posibilidad de efectuar las diligencias de credencial cívica.
A continuación se recuerdan los requisitos y costos según la gestión.
Inscripciones: presentar partida de nacimiento y documento de identidad. Trámite sin costo.
Traslados y renovaciones: presentar documento de identidad. Trámites con valor de 200 pesos, cada uno.
El Centro Comunal se ubica en Calle 27 El Pertigo, entre La Caballada y Calle 48.
Este proyecto se realizó atendiendo los aportes y recomendaciones realizadas por el Centro de Investigaciones Económicas(CINVE) y los aportes de la comisión multipartidaria sobre Movilidad que impulsó el gobierno departamental para abordar el tema con una visión a 30 años.
El transporte público colectivo constituye un servicio público esencial para el departamento, dado que garantiza el ejercicio efectivo del derecho a la movilidad de la población residente y visitante y posibilita el acceso equitativo a oportunidades laborales, educativas, sanitarias, sociales y recreativas.
Maldonado ha experimentado en las últimas décadas un crecimiento poblacional sostenido, concentrado principalmente en San Carlos, Maldonado y Punta del Este, lo que genera una presión sobre el sistema de movilidad.
Los desafíos por delante tienen que ver con calidad del servicio, regularidad, frecuencias, cobertura temporal y competitividad.
El gobierno departamental entiende que la actual normativa en materia de transporte colectivo, originalmente concebida, requiere ser actualizada y reordenada.
A través de este proyecto se busca fortalecer el papel de la IDM como autoridad competente en el planeamiento, regulación y fiscalización del sistema, debiendo contar para ello con herramientas claras para ordenar la prestación del servicio y su cumplimiento.
Un aspecto central será la incorporación de criterios técnicos y operativos claros en relación con las concesiones y permisos, la estructura empresarial, la capacidad económica de los operadores y las características de las unidades afectadas al servicio.
Se avanzará en la regulación de la antigüedad máxima de la flota, así como su renovación progresiva, condiciones de accesibilidad y homogeneidad tecnológica.
Esta apuesta a la modernización gradual del transporte público, también está orientada a mejorar su desempeño económico, social y ambiental.
El proyecto de decreto cuenta con un extenso articulado que en apretada síntesis señala que los permisos otorgados por la IDM para la prestación de los servicios de transporte público serán precarios y revocables.
El gobierno departamental desarrollará la gestión de los servicios y será custodio que los servicios sean de alta calidad en relación entre oferta y demanda, sean accesibles, así como también impulsará que la reposición de las flotas incorpore la tecnología necesaria.
La intendencia regulará y fiscalizará los servicios de transporte colectivo que se encuentren bajo su competencia, al tiempo que le compete la función represiva de las infracciones que se comentan contra las disposiciones contenidas en este decreto.
El jefe comunal tendrá la potestad de definir la tecnología para la expedición de ventas de viaje en todas sus modalidades, sea efectivo abonos, billeteras electrónicas, así como los medios de pago a ser utilizados por los usuarios.
Asimismo, podrá definir la implantación de dispositivos o sistemas tecnológicos en las unidades que prestan los servicios, tendientes a suministrar información o atender aspectos de fiscalización del sistema.
A todo esto, la intendencia reglamentará la incorporación de nuevas condiciones para la mejora del sistema de transporte colectivo de pasajeros y notificará de nuevas obligaciones a las empresas permisarias o concesionarias.
El gobierno será propietario de la información generada en el sistema y podrá exigir a las empresas toda información necesaria para la regulación financiera, tecnológica, operativa y administrativa del sistema.
El intendente también se reserva el derecho de intervenir las empresas con el objetivo de garantizar el cumplimiento y la continuidad de los servicios si la situación así lo requiere.
El proyecto clasifica, dentro del transporte, los servicios regulares y los no regulares.
En los regulares se destacan las líneas interurbanas, estructurales, semi-directas, directas, alimentadoras o circulares y sociales.
En las no regulares destacan los servicios de transporte prestados por empresas debidamente inscriptas y habilitadas por el departamento de Movilidad.
Se clasifican en servicios particulares propios, donados y ocasionales.
Los servicios no regulares tienen prohibida la venta de pasajes o boletos, inhabilitándose la transacción o contrato de adhesión de forma individual sobre la unidad.
En cuanto a las líneas, el otorgamiento de las mismas para la prestación de servicios de transporte podrá ser promovida por iniciativa propia de la intendencia o solicitud de la parte interesada.
No se podrán autorizar modificaciones de recorridos cuando las mismas signifiquen distorsión en la atención de los servicios existentes.
Los interesados en la explotación de líneas de transporte colectivo deberán ser personas jurídicas, constituidas para tal fin.
Deberán demostrar capacidad económica, debiendo probar la tenencia de patrimonio propio equivalente al 50% del valor en plata del material rodante previsto para el primer año de explotación de la línea.
Las empresas deberán ser propietarias de las unidades necesarias para realizar los servicios y serán responsables de la seguridad de sus pasajeros y la integridad física de los mismos.
Deberán cumplir servicios en forma ininterrumpida durante todo el año, a excepción de aquellos que por sus catequéticas sean prestados en función de una demanda estacional sin generar distorsiones.
Si por desperfectos en una unidad no se puede cumplir el recorrido en toda su extensión, es obligación de la empresa facilitar los medios necesarios para hacer llegar a los pasajeros a destino.
Las líneas serán personales e intransferibles y la concesión culminará por vencimiento del plazo por el cual fue otorgado. Si hay graves o reiterados incumplimientos, la IDM se reserva el derecho de rescindir unilateralmente la concesión.
Si la empresa incumple reiteradamente con sus obligaciones, la IDM podrá suspender temporalmente los servicios.
En cuanto a la publicidad en unidades de transporte, será el departamento de Movilidad quien autorice la colocación de avisos comerciales en el exterior de las unidades, autorizándose los espacios disponibles entre las puertas de las unidades. No podrán cubrirse ventanas y se prohíbe publicidad sobre cigarrillos, bebidas alcohólicas u otras drogas. Asimismo, la IDM se reserva un 20% de los espacios y tiempos de publicidad en todas las unidades para difundir información de interés público.
El proyecto establece como límite máximo del número de pasajeros que podrán ser transportados de pie, un 60% del total de asientos habilitados.
Las empresas concesionarias deberán presentar ante la IDM una propuesta de horarios con una antelación a 10 días hábiles a su puesta en práctica, algo que el departamento de movilidad podrá variar o rechazar. Asimismo, los recorridos podrán ser propuestos por las empresas, pero trazados por el departamento de Movilidad.
Deberán ajustarse a los recorridos y al régimen de paradas que se establezca por parte del ejecutivo.
Las tarifas para cada recorrido deberán ser aprobadas por la IDM.
En ese contexto, se abrieron las inscripciones correspondientes para iniciar el referido trámite. Se aclará que se cuenta con 20 cupos.
A través de este acuerdo, la IDM asumirá el pago de los honorarios de los profesionales intervinientes, de acuerdo con lo estipulado por el Arancel Oficial de la Asociación de Escribanos del Uruguay para este tipo de gestiones.
La posibilidad de contar con el reconocimiento legal permite a estas organizaciones operar formalmente y acceder a mayores oportunidades de recursos y de convenios, redundando en beneficios comunes.
Las organizaciones que se presenten deberán perseguir un objetivo claramente social y sin fines de lucro, debiendo asumir únicamente la adquisición de los libros y el pago de la gestoría fuera del departamento.
Para acceder se debe completar o imprimir el formulario adjunto y remitirlo a descentralizacion@maldonado.gub.uy donde se controlará el cumplimiento de los requisitos y se citará a las organizaciones para una reunión presencial en la Dirección de Descentralización, ubicada en el subsuelo del Edificio Comunal.